风险管理策略 200%关税难挡中国车企在墨西哥建厂上涨！有企业退换坐褥策略“弧线”入好意思
摘要：据《21世纪经济报谈》报谈，当地时候10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中示意，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的买卖保护战略。他示意，“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。 特朗普的言论速即激励热议。不外，赛轮轮胎和银轮股份关系责任主谈主员在接纳《逐日经济新闻》记者采访时均示意，“即使特朗普成效当选，并委果实行200%加征关税，咱们也不会灭亡好意思国商场，而是通过...
据《21世纪经济报谈》报谈，当地时候10月15日，特朗普在芝加哥经济俱乐部的演讲中示意，如果他再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的买卖保护战略。他示意，“如果我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车”。
特朗普的言论速即激励热议。不外，赛轮轮胎和银轮股份关系责任主谈主员在接纳《逐日经济新闻》记者采访时均示意，“即使特朗普成效当选，并委果实行200%加征关税，咱们也不会灭亡好意思国商场，而是通过其他时势去收尾”。
10月24日，朔方工业大学汽车产业革命盘录取心主任、评释纪雪洪在接纳记者采访时示意，特朗普这一举动的规划主要体当今两方面：一是为了竞选拉票；二是但愿好意思国制造业大致回流，擢升好意思国作事和汽车产业的发展智力。“但愿汽车产业尽量大致在好意思国建厂，是特朗普一贯的战略导向。”纪雪洪分析称。
超20家汽车零部件上市公司在墨西哥建厂
“墨西哥不仅毗好意思国破费商场，更是领有投入好意思国和加拿大国度的最优惠战略。”世界乘用车商场信息联席会书记长崔东树称，这是其眩惑中国汽车企业在当地建厂的迫切原因之一。
行动北好意思解放买卖区成员国，墨西哥所具有的关税上风亦然眩惑中国企业的迫切身分。把柄《好意思国-墨西哥-加拿大协定》，诸多门类的产物从墨西哥出口好意思国、加拿大可享受较低关税以至零关税。
中国社会科学院拉丁好意思洲盘考所经济盘考室主任岳云霞也示意，墨西哥对外粗拙签署的解放买卖协定使其领有相对绽开的买卖投资环境及较开阔的大众解放买卖网络，这对中国企业而言无疑具有较强的眩惑力。
公开数据露馅，墨西哥约领有900家Tier1企业（汽车零部件一级供应商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍额外阑珊，按照1:10:10的比例推算，将提供上万家供应链企业的商场空间。
据国泰君安证券、民生证券和西部证券统计，面前我国照旧在墨西哥建厂的A股汽车零部件公司跨越20家，其中2023年国外营收占比跨越30%的有16家。
图片来源：每经投研院制表
行动大众汽车零部件供应商和期间服务提供商，均胜电子于2015年通过收购Quim GmbH赢得了其在墨西哥的坐褥基地。2016年，均胜电子又通过收购KSS公司赢得了其在墨西哥的坐褥基地。
“北好意思是咱们在墨西哥建厂后布局的一个额外迫切的商场。”均胜电子关系责任主谈主员在接纳记者采访时坦言，在悉数这个词行业中，一级零部件供应商、整车厂等大多量企业皆会有同样的布局。
赛轮轮胎关系责任主谈主员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的规划是加速大众化布局进度，但愿产物能投入北好意思区域和其他国度销售。
公开信息露馅，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，亦然首家在国外建厂并最早在国外两个国度领有规模化轮胎坐褥基地的中国企业。2024年上半年，赛轮轮胎抓续推动拔擢墨西哥、印度尼西亚等轮胎名目拔擢。
2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《结伴企业公约》，两边拟在墨西哥诞生结伴公司，投资2.4亿好意思元拔擢年产600万条半钢子午线轮胎名目。同期，结伴公司改日还琢磨拔擢年产165万条全钢子午线轮胎名目。
“墨西哥工场坐褥的产物，一部分将在墨西哥商场销售，另一部分则但愿销往好意思国、加拿大等北好意思商场。”上述赛轮轮胎关系责任主谈主员示意，由于现时工场产能还不高，即使不投入好意思国商场，也澈底不错在墨西哥商场消化掉。
退换坐褥策略，“弧线”投入好意思国商场
在外界看来，特朗普将对从墨西哥入口的汽车产物加征高额关税的关系言论，将在一定程度上打乱中国汽车企业“弧线”投入好意思国商场的节拍。
“中国汽车企业在墨西哥建厂的主要规划之一，是但愿借投入墨西哥的契机放射北好意思和南非商场。”崔东树告诉记者，面对有可能加征的关税，在墨西哥建厂的中国汽车企业需要积蓄自身情况，隐痛这一情况的发生，或绕开好意思国开采其他商场。
如何应酬产物投入好意思国可能加征的关税问题，成为包括中国在内的列国汽车企业行将面对的一个共性难题。“好意思国加征关税的举动，对均胜电子来说影响相对较小，因为咱们主要与一些主流的中高端汽车品牌达成了永久配合，产物收尾上车。改日，公司可能更多要琢磨的是如何在供应链端作念退换。”上述均胜电子关系责任主谈主员示意。
上述赛轮轮胎关系责任主谈主员也示意，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥坐褥销售影响不会太大。“因为公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨拔擢工场。不仅如斯，公司在印尼也有一个工场正在拔擢中。”赛轮轮胎关系责任主谈主员解释称，集团有成心的商场调研小组，正在探寻在其他国外区域建厂的可能性，但愿能尽快再落地新的国外工场。如果好意思国真的对从墨西哥入口的汽车产物加征关税，公司会尽量隐痛，不在墨西哥坐褥，而是在其他国度坐褥后，出口到好意思国商场。
银轮股份关系责任主谈主员在接纳记者采访时强调称，即使加征关税，公司也不会灭亡好意思国商场。“届时，咱们会收受积极措施，尽量减少对公司影响。比如，与客户换取，让客户共同来承担。”银轮股份关系责任主谈主员告诉记者。
在崔东树看来，如果特朗普在2024年好意思国总统大选中胜出，针对从墨西哥入口的汽车产物加征关税实施的可能性很大，仅仅可能加征的关税比例不会这样高。“如确切的实施，提倡在墨西哥建厂的中国汽车企业不错绕开好意思国发展。”崔东树示意，好意思国以外的其他北好意思国度和南好意思商场皆有很大发展空间。
人人：车企投资布局需严慎
除照旧建厂的汽车零部件企业外，以比亚迪、奇瑞汽车等为代表的中国汽车头部车企，也纷繁将眼力投向了墨西哥。“墨西哥是中国汽车出口的一个迫切窗口商场，不错通过墨西哥中转，转而出口到北好意思和南好意思的其他国度。”纪雪洪分析称。
公开贵寓露馅，2024年，比亚迪被曝拟规划投资10亿好意思元，在墨西哥打造电动汽车工场；本年8月，上汽MG在墨西哥销售15万辆汽车之际，晓示将要在墨西哥树立工场和研发中心，工场将用于制造出口到拉丁好意思洲商场的燃油车和电动汽车。此外，奇瑞、东风等车企也纷繁公布了在墨西哥当地建厂的规划。
不仅如斯，本年2月，上汽集团晓示，智己L7、LS7将贫瘠墨西哥等地；5月，比亚迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首发；7月，东风汽车在墨西哥代表处郑重揭牌起首；9月，哪吒汽车与BBVA墨西哥、墨西哥电动汽车协会（EMA）以及多家当地经销商郑重签署配合公约，规划本年第四季度投入墨西哥商场。
10月24日，乘联会发布的最新数据露馅，在2024年1~9月我国整车出口总量排行前十位的国度中，墨西哥以累计出口约35.34万辆的得益位列第二，排行第一的是俄罗斯（约85万辆）。“行动中国汽车第二大出口国，墨西哥自己就具备纷乱的商场后劲。”崔东树分析称。
图片来源：乘联会
哪吒汽车关系责任主谈主员在接纳记者采访时示意，其投资墨西哥的规划主如若投入南好意思商场，暂时莫得通过墨西哥投入好意思国的规划。
此前，针对外界“比亚迪已将在墨西哥设厂的规划推迟至2024年好意思国总统大选之后，因为好意思国战略的变化迫使大众企业投入‘不雅望模式’”的传言，比亚迪试验副总裁李柯对外在示，“咱们将不竭接力为墨西哥商场建造一座具有最高期间要领的工场，而不是为好意思国商场和出口商场。关于比亚迪而言，墨西哥商场额外迫切”。
在纪雪洪看来，面对潜在的地缘战略风险，中国汽车企业大举在墨西哥投资建厂的脚步不错符合放缓。“每家车企在国外布局皆会筹齐整个重心商场，但当这种商场风险比拟大的时候，如故需要更严慎地去作念关系投资有规划。”纪雪洪提倡。